发布日期：2025-12-18 09:11 点击次数：73
辽宁舰战斗群启程，12月上旬驶近四国岛外海，引发日本自卫队高度戒备。
紧接着，俄军Tu-95MS轰炸机和中国H-6战机编队共15架，于12月初展开联合空中战略巡航。
这支中俄战略轰炸机团队选择南线绕日，两军飞机于琉球以东会合，之后北上，距离东京仅数百公里——是迄今最近的一次中俄军机接近日本核心地区。
此次行动来自多个公开信源。根据日本防卫省12月9日发布动态，所有战机轨迹与辽宁舰此前行进路线高度重合，有意在关键时点实施跨军种合作。
联合编队经过数个驻日美军基地，却未见美方战机升空协助监视，仅有日本空自F-35A、F-15J等主力机型应急出动，仍出现明显空情监视盲区。
日方通报显示，部分中国轰炸机如歼-11B、苏-30MK2未被有效跟踪，而这些机型均已参与远程作业。
这一系列行动节点极其紧密。首先是辽宁舰于12月5日左右驶入日本周边海域，之后空中巡航紧接发生。
中俄两国协同，时间选择刻意延后至冬季，目的易于验证远程联合作战能力。
例如，联合航线前所未有地逼近东京都、横须贺，美军驻日基地处于“被观察”状态，日本舆论普遍质疑自卫队的实际应对能力。
具体来看，中俄轰炸机主要分别装载KH-55、KH-101（俄方）或长剑巡航导弹（中方）。
这些武器理论射程可覆盖日本诸多城市，尤其是东京湾等经济要地。
专家分析，这类绕日飞行虽非实战，但威慑效果明显，尤其对日本社会心理冲击极大。
相关数据显示，2023年度日本空自登记监听中外军机约1000余次，2024年仅前11个月已逼近上年数据峰值，反映区域空情压力持续升级。
一组值得关注的事实是，美国近期对亚洲事务的态度转变。
12月10日刚发布的《2024年国家安全战略报告》，明确提出亚太局势由当地盟国承担主要安全责任，美方“轻干预”。
正值日本遭遇空情挑战之际，驻日美军无加入实时拦截或空情补充。
日方希望美军轰炸机（B-52、B-1B）赴日本“撑场面”，但未获得实质响应。
本轮联合行动带来的问题显而易见。首先，日本防卫力量存在配置缺口，雷达预警环节不完善，战机总量受制成本高企。
日本财年军费原定2024年增至7.8万亿日元，但实际采购战斗机速度受连年预算吃紧影响较大。
其次，本土防御与区域“干涉”政策相互排斥。
在自卫队2023年战略新规划中，本土防线、防空反潜花费骤增，进攻性武器扩编步伐延迟，说明应对中俄远海联合行动正压缩日本整体投放资源。
轰炸机编队飞行及航母抵近巡航，令日本社会集体回忆二战战略轰炸与海上封锁，具有显著心理震慑作用。
纵使解放军火箭军具备更大打击能力，但在日本传统认知里，高空轰炸机象征“威胁已至门前”。
据日本多家媒体统计，中俄联合空军今年已完成10次类似绕日巡航，每次覆盖范围、编队规模趋势扩大，未来航母、核潜艇如再同步展开联合威慑巡航，日本空情及水域监控压力将倍增。
防务投入抉择成为难题。早期预警雷达、态势感知平台每项投资，直接影响进攻性武器的采购。
加强本土防御必然压缩外部干涉能力。依赖美国，大规模援助变得渺茫；自主增费，却面临日元购买力减弱，经济结构受限。
日方高层、部分民间声音呼吁“战略平衡”，实际操作空间却越来越小。
更重要的是，无论选哪条路，日本本土安全都面临系统性挑战。
中俄空军和远海兵力的联合行动频率提升，意味着日本必须优化战略部署。
短期看，只能提高态势感知水平，分散兵力；长期分析，则需在保持区域影响力和维护本土安全之间做艰难权衡。
整体来看，中俄军事合作模式正趋向高效常态化，威慑有效、难以破解。
本次联合行动，从技术层面到战略选择，都为东亚安全格局注入全新变量。
不论各方如何回应，可以确定的是，随着美国收缩战略，日本自卫队必须独立提升防护能力，同时避免过度冒险触发负面外部反应。
该事件也提醒区域内其他国家，安全格局复杂变化，需持续关注多边互动及实战能力建设，方能在未来不确定环境下保证稳定。